El día en que un avión tuvo que aterrizar de urgencia porque 'un ovni lo seguía'
La noche del domingo 11 de noviembre de 1979
transcurría tranquila para el vuelo JK-297, un avión Súper Caravelle que
transportaba a 109 pasajeros con destino a la isla de Tenerife, en España. Pero
esto no duró mucho. Lo que suponía ser una ruta comercial normal, terminó en un
aterrizaje de emergencia en el aeropuerto militar de Manises después de una
presunta persecución ovni.
Todo comenzó cuando casi a media noche, a tan sólo
diez millas de Ibiza, la tripulación se percató de unas luces rojas frente a
ellos. A la distancia, parecía otro avión que se estaba acercando poco a poco,
corriendo el riesgo de estrellarse. Alarmados, el piloto Francisco Javier Lerdo
de Tejada se comunicó con la torre de control de Barcelona, advirtiendo que
veían tráfico en su trayectoria y que necesitaban saber si aquellas luces
venían hacia ellos.
Pero la respuesta que recibieron fue desconcertante.
Los radares no detectaron ningún objeto que pudiese intervenir. A su vez, las
luces comenzaron a perseguir el avión por casi setenta millas. Se acercaban
cada vez más y más, llegando a estar a casi 500 metros de distancia.
Según el director del aeropuerto de Manises, Miguel
Morlan, eran cinco luces las que estaban tras la aeronave. Estas eran rápidas y
lograban moverse con gran facilidad por el cielo, superando cualquier maniobra evasiva
antes vista.
Con determinación, Lerdo de Tejada decidió cambiar
el rumbo del avión, evitando una posible intercepción y buscando el aeropuerto
más cercano para poder aterrizar. Su objetivo ya no era el aeropuerto de
aquella isla de las Canarias, sino un aeropuerto militar en Manises, Valencia.
En las conversaciones grabadas, de hecho se puede
escuchar cuando el piloto dice: “Es mucho más rápido que nosotros y se acerca
cada vez más. ¡Me voy para Valencia!”
Mientras Lerdo de Tejada pedía permiso para
aterrizar, un caza de combate 'Mirage F-1' fue despachado desde Albacete, con
el fin de interceptar el objeto. El capitán Fernando Cámara persiguió las luces
por varios minutos, hasta que se dio cuenta de que era imposible alcanzarlos.
Cada vez que el Mirage aceleraba, los luminosos puntos rojos también. Fue
cuando el capitán paró sobre la ciudad de Zaragoza y decidió volver a Valencia.
Pero el trayecto fue interrumpido cuando recibió la
orden de sobrevolar el municipio de Sagunto, pues las mismas luces se estaban
viendo en el lugar. Al final sucedió exactamente lo mismo: el objeto era
inalcanzable e igualaba la velocidad. Por falta de combustible, decidió dar la
vuelta y dirigirse a la base militar, en donde ante decenas de testigos también
estaba sucediendo algo increíble.
Las luces rojas que habían perseguido al vuelo
comercial de la empresa TAE (Transportes Aéreos Españoles) lo siguieron hasta
que aterrizó en Menises. Varias personas que estuvieron cerca de los hechos
reportaron haber visto los puntos rojos en el cielo esa noche.
Esta era la primera vez en la historia en la que un
vuelo comercial debía aterrizar de emergencia por una persecución ovni. De
hecho, el caso fue tan polémico que el caso llegó al Congreso de los Diputados.
Allí, el diputado del Partido Socialista Obrero Español, Enrique Múgica, pidió
explicaciones a la Armada y al Gobierno.
Por su parte, el Ministerio de Defensa declaró que
no se había logrado determinar el origen de aquel tráfico. La solicitud se dio
en septiembre de 1980, casi un año después de lo sucedido. Pero no fue sino
hasta 1994 cuando el Ejército del Aire desclasificó el caso, aceptando que
varias personas vieron el fenómeno en la región en diferentes horas de la
madrugada.
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